道路材料的路用性能與體積參數之間并不存在的相關性，道路材料的路用性能是在一定成型設備條件下所體現出來的。隨著超寬幅大厚度攤鋪技術的日益普及，振動型壓路機的廣泛使用，室內用重型擊實試驗所確定出來的大干密度在現場壓實度檢測時容易出現壓實度超百的現象而無法指導施工。一方面重型擊實試驗由于其運動軌跡只是簡單的垂直運動，通過施加沖擊荷載對材料進行壓實，無法與振動壓實成型機相匹配，加之片面地增加擊實功會加大石料的破損率從而導致混合料級配的改變;另一方面超寬幅大厚度的攤鋪促使大噸位壓路機的使用致使重型擊實擊實功不足。振動成型法從上車、下車配重、激振力、振動頻率等參數大限度地模擬現場壓路機的振動方式，以彌補室內重型擊實的缺陷。

　　振動壓實成型機試驗所用集料規(guī)格為:石屑0～3mm、碎石3～5mm、碎石5～10mm、碎石10～20mm、碎石20～31.5mm。集料大粒徑不大于31.5mm，集料壓碎值不大于22%，塑性指數小于5，有機質含量不大于2%，硫酸鹽含量不大于0.25%，為減少裂縫數量合成級配0.075mm通過率要求小于3%，集料合成級配通過率以及上下限指標。水泥為普通硅酸鹽緩凝水泥，強度等級為42.5MPa。

　　(1)在振動頻率30Hz、激振力6800N、面壓力0.1MPa的條件下，隨著成型時間的增大大干密度先減小后小幅增長后趨于平緩;

　　(2)在振動頻率30Hz、激振力6800N、面壓力0.1MPa的條件下，確定本試驗水泥穩(wěn)定碎石的振動壓實時間為45s;

　　(3)不同的材料其自身振動頻率不盡相同，因此在進行振動壓實成型機試驗時需進行成型時間的確定試驗。